A resistencia á tracción das varillas de latón adoita estar entre 300 e 500 MPa (dependendo do contido de cinc), que é moito maior que a do cobre puro de 200 a 300 mpa, mantendo unha boa plasticidade (alongamento do 15% ao 40%). Esta característica de "combinación de resistencia e plasticidade" permítelle soportar cargas dinámicas (como vibracións e impactos), e tamén conseguir a formación de formas complexas mediante traballos en frío (estampación, flexión) ou traballo en quente (extrusión, fundición). Por exemplo, o latón H62 que contén un 30% de cinc (62% de cobre e 38% de cinc) úsase amplamente en pezas de automóbiles. Ten unha resistencia á tracción de 370MPa e un alongamento do 25%, equilibrando perfectamente resistencia e procesabilidade.
